近日，針對(duì)汽車行業(yè)客戶關(guān)系服務(wù)領(lǐng)域，騰訊汽車推出了微信車主會(huì)員管理產(chǎn)品微卡拉(WeCarLa)。騰訊方面稱，它將幫助汽車行業(yè)借助大數(shù)據(jù)及強(qiáng)社交等時(shí)代特點(diǎn)管理客戶關(guān)系。

　　近年來，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)環(huán)境瞬息萬變，無論是線上渠道還是線下實(shí)體店，如何更好地維護(hù)客戶關(guān)系成為汽車行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。同時(shí)，隨著汽車后市場(chǎng)的進(jìn)一步崛起，汽車后市場(chǎng)將成為維護(hù)客戶關(guān)系的重要場(chǎng)景。

　　騰訊汽車微卡拉業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人霍雨佳表示，目前汽車行業(yè)的終端客戶管理，缺乏對(duì)車主的洞察與服務(wù)體驗(yàn)的管理，存在溝通效率低、車主流失率高等問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車品牌的購(gòu)車用戶僅有20%會(huì)留在該品牌的售后體系中持續(xù)服務(wù)，而高達(dá)80%的車主都已流失。同時(shí)，由于汽車企業(yè)難以打造貫穿線上線下營(yíng)銷全鏈路的數(shù)據(jù)生態(tài)，導(dǎo)致汽車品牌難以獲取用戶數(shù)據(jù)，尤其是代表用戶個(gè)性標(biāo)簽的社交數(shù)據(jù)。

　　微信支付聯(lián)合產(chǎn)品部汽車行業(yè)高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理曹云飛認(rèn)為，微信聚集了大量消費(fèi)人群和龐大的數(shù)據(jù)，是企業(yè)營(yíng)銷的有效平臺(tái)，而通過交易過程實(shí)現(xiàn)線下大數(shù)據(jù)和賬戶之間的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，能幫助企業(yè)觸達(dá)終端用戶，并通過高效率的管理服務(wù)留住用戶。

　　業(yè)界稱，騰訊汽車推出的微卡拉，打破了汽車行業(yè)“支付即結(jié)束，離店就失聯(lián)”的客戶管理困境。而在客戶關(guān)系管理更加便捷的同時(shí)，也進(jìn)一步提升了用戶對(duì)車企品牌的好感度，增強(qiáng)客戶粘性。

　　目前，騰訊汽車微卡拉已與多家國(guó)內(nèi)外知名車企展開合作。其中，在與瑪莎拉蒂的合作中，微卡拉通過微信作為數(shù)據(jù)交換支持平臺(tái)，為瑪莎拉蒂建立了完整的積分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)，幫助企業(yè)更好地觸達(dá)車主與潛在消費(fèi)者，取得了良好營(yíng)銷效果。廣汽本田也在利用微信平臺(tái)加強(qiáng)與經(jīng)銷商之間的聯(lián)動(dòng)協(xié)作服務(wù)，并取得了不錯(cuò)成績(jī)。

　　更值得一提的是，騰訊汽車微卡拉緊緊抓住汽車后市場(chǎng)的特點(diǎn)，利用各種汽車后市場(chǎng)的支付場(chǎng)景深入交通行業(yè)體系，通過與加油站、洗車行、高速公路、停車場(chǎng)等各種線下場(chǎng)景之間的合作，幫助車企掌握更多用車數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)觸達(dá)用戶，并召回流失客戶。這種異業(yè)合作的方式很好地解決了汽車作為高端耐用品，低頻消費(fèi)場(chǎng)景難以維持客戶長(zhǎng)期關(guān)注的難題。

　　霍雨佳說，大數(shù)據(jù)的價(jià)值在于應(yīng)用，企業(yè)通過大數(shù)據(jù)可從后知后覺轉(zhuǎn)換為先知先覺，進(jìn)而掌握用戶關(guān)系上各環(huán)節(jié)的主動(dòng)權(quán)。“我們希望幫助汽車企業(yè)把支付工具變成終端能力，將大數(shù)據(jù)沉淀成智能營(yíng)銷，把粉絲變成認(rèn)證車主，最終把車主變成會(huì)員客戶。”